ボルボＶ６０Ｔ４

「T4」に特別限定車「T4 スカンジナビアン・リミテッド」（100台）を設定。
快適なドライビングをサポートするHDDナビゲーションシステムやバックでの駐車をサポートするリアビューカメラ、特別装備。
インテリアは、温もりを感じさせる上質なブラウン色の「ビーチウッド」レザーシートを採用。
また、歩行者や車両との追突回避・軽減を図る「ヒューマン・セーフティ（歩行者検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキ・システム）」や、「全車速追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」、「レーン・デパーチャー・ウォーニング」など、先進の安全システムを採用。

私は、衝突回避のために完全に停止するオートブレーキやセーフティ機能についてドライバーが運転中に気をつけていたら必要ないと試乗するまでは、そう思っていました。
初めて試乗したときに、衝突テストはできませんでしたが、レーン・デパーチャー・ウォーニング（走行中レーンが外れたことを知らせてくれる機能）は、一瞬睡魔が襲いレーンを外れてハッとしたことがどなたでもありますよね。そのときに音で知らせてくれる機能です。
BLIS（ブラインドスポット・インフォメーション・システム）は、サイドミラーの死角をカバーしてくれる機能で左右後方から近づく車両をカメラがキャッチして光で知らせてくれます。
レーザーで前の車両を追従してくれるアクティブクルーズもとても使いやすいクルーズコントロールです。
ドライバーは、常にベストな状態で運転はできません。高齢になるにつれてエラーの回数も多くなりますし、
このような、ヒューマンエラーをカバーしてくれるシステムは、より安全に運転できるこのボルボV60私も所有したくなりました。

安全装備は、標準装備の完全停止するオートブレーキ・システム　「シティ・セーフティ（※赤外線レーザー方式）」にオプションのセーフティパッケージを装備しています。
・ヒューマン・セーフティ（歩行者検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキ・システム）
・全車速追従機能付ACC（アダクティブ・クルーズ・コントロール）
・車間警告機能
・ドライバー・アラート・コントロール
・レーン・デパーチャー・ウォーニング
・BLIS（ブラインドスポット・インフォメーション・システム）

★テレビＣＭでおなじみのボルボは2009年、「衝突回避のために完全に停止するオートブレーキ」の認可を日本で初めて取得。
2015年までの7年間で、自動ブレーキを搭載したボルボ車は、非搭載車に比べて
「事故発生率が69.0%減少*」という結果が出ています。

★今回の車両５年６ヶ月間で、走行距離が９．４万キロですが、整備も良く長くお乗りいただける固体です。
不具合がありミッションを５万キロ台の中古ミッションに交換しました。
この4気筒直噴ターボエンジンは、タイミングベルト/テンショナー/アイドルプーリーは、交換サイクル8年または、240,000キロメートル毎とサイクルが長いです。

★ヨーロッパやアメリカでは、１０万キロは単なる通過点で３０万キロ程度の走行も珍しくないです。
元々消耗品や定期交換部品をメンテナンスいていれば、３０万キロ程度走破できる実力は持っています。

■ ■■テスト走行■■■
出品にあたり高速道路を含めて約２００キロ程度のテスト走行を実施しました。
まず感じたことは、サスペンションやエンジンの状態など、とても調子良く程度の良さがハンドルの手ごたえや走行音などから感じ取れました。
撮影している石畳は、サスペンションにとても厳しい条件ですが、全く音を上げず何事も無く走破しました。
エアコンも全く問題なく動作し、ナビやシート・パワーウインドウなどの電気関係も正常に動作しています。
直噴ターボエンジンのトルクがとてもあり１５６０キロの車体をグイグイ加速して全くストレスを感じさせません。
ドライブフィーリングも優秀ですが、燃費も良くお財布にやさしい燃費です。
エコカーもいいですが、やはり走る楽しみとエコを兼ね備えたＴ４エンジン一度乗ってみる価値は十分あります。

■■■内外装の状態■■■
業者オークション評価４点(５点満点)の外装は、ごくわずかな飛び石や薄い子傷がございますが、修復が必要な大きな傷や凹みは御座いません。
細かな傷を処理した現在のとてもきれいになりました。
艶も十分ありポリマー処理した車体は、ピカピカ輝き必ず、次期オーナー様に気に入って頂けると思います。
ヘッドライトの黄ばみも御座いません。
窓枠のサッシも綺麗な状態です。
たばこの臭いも無く清潔感が残っています。

■■■装備内容■■■
● 直列４気筒直噴ターボ
● ６速ＡＴ
● 純正１７インチアルミホイール+ブリジストンレグノ
● 茶革シート・フロントシートヒーターつきパワーシート
● 純正HDDナビゲーション
● 地デジTV
● リアコーナーセンサー
● キセノンヘッドライト・フロント＆リアフォグライト
● キーフリー
● ピーチウッドパネル
● オートライト（平成２５年式から採用）
● 純正１７インチアルミホイール
● 運転席・助手席・サイドエアーバック
● シティ・セーフティ+オプションのヒューマン・セーフティ
● 盗難防止装置付キーレス(スペアーキー有り)
● ＥＴＣ車載器

■■■整備記録簿■■■
平成２４年１１月　　日　　　　　　　　㌔　　　納車点検　　　正規ディーラ
平成２５年１０月１３日　　　１０６５４㌔　　　一年点検　　　正規ディーラ
平成２６年０９月１８日　　　２７０８９㌔　　　一年点検　　　正規ディーラ
平成２７年１０月３１日　　　５２９７０㌔　　　車検整備　　　正規ディーラ
平成２８年１０月１３日　　　７１７５８㌔　　　一年点検　　　正規ディーラ
平成２９年１１月２１日　　　８８８９２㌔　　　車検整備　　　正規ディーラ

■平成３０年４月　走行９万４千キロ
●ＡＴミッション交換
●ＡＴオイル注入
●ストレーナー等交換

■平成２７年１０月車検整備内容　走行約５２９７０キロ
●エンジンオイル交換
●オイルフィルター交換
●LLC交換
●ブレーキフルード交換
●エアーエレメント交換
●バッテリー交換
●ワイパーブレード交換
●ブレーキクリーナ
●バイパスホース・サブタンク交換
以上とても良く整備されています。

★タイヤは、レグノ７部山ぐらいの残量

★御渡しは、フロントウインドウ撥水処理・ポリマー処理を実施して納車となります。